Sertifikasi pengujian rem otomatis suku cadang mobil profesional GTS laboratorium otoritatif pihak ketiga
 
Bahan dan suku cadang otomotif

Menyediakan berbagai jenis sertifikasi inspeksi material dan suku cadang otomotif
Mobil adalah sistem hibrida elektromekanis yang terdiri dari puluhan ribu suku cadang.Inspeksi suku cadang mobil dapat membantu produsen mobil dan produsen suku cadang mendapatkan laporan terperinci tentang kualitas suku cadang, sehingga dapat meningkatkan kinerja suku cadang. Pengujian mencakup pengujian keandalan lingkungan suku cadang mobil, Uji kinerja listrik, uji fungsional, uji EMC, Pengujian material, pengujian lingkungan hijau dan layanan kepatuhan bahan kimia.
 
 
Rentang produk

Suku cadang mobil terutama terdiri dari delapan bagian: suku cadang kemudi mobil, suku cadang berjalan otomatis, suku cadang instrumen listrik mobil, lampu mobil, suku cadang modifikasi mobil, suku cadang mesin, suku cadang transmisi, dan suku cadang rem.
1. Komponen kemudi otomotif: gembong, mesin kemudi, buku jari kemudi, pin bola, dll.
2. Bagian berjalan mobil: gandar belakang, sistem suspensi udara, blok keseimbangan, pelat baja, dll.;
3. Komponen instrumentasi kelistrikan otomotif: sensor, lampu otomotif, busi, baterai, dll.
4. Lampu mobil: lampu hias, lampu kabut, lampu langit-langit, lampu depan, lampu sorot, dll.
5. Suku cadang modifikasi otomatis: pompa ban, kotak atas mobil, rak atas mobil, winch listrik, dll.
6. Bagian-bagian mesin: mesin, rakitan mesin, throttle body, blok silinder, roda tegangan, dll.
7. Bagian sistem transmisi: kopling, transmisi, rakitan tuas pemindah kecepatan variabel, peredam, bahan magnetik, dll.
8. Bagian rem: pompa master rem, pompa sub rem, rakitan rem, rakitan pedal rem, kompresor, cakram rem, drum rem, dll.
 
Proyek pengujian suku cadang mobil terutama terdiri dari proyek pengujian suku cadang logam dan proyek pengujian suku cadang polimer.
Item uji utama suku cadang logam mobil adalah:
1. Uji kinerja mekanik: uji tarik, uji tekuk, uji kekerasan, uji benturan, dll.;
2. Analisis komposisi: analisis komposisi kualitatif dan kuantitatif, analisis elemen jejak, dll.;
3. Analisis struktur: analisis metalografi, pengujian tak rusak, analisis pelapisan, dll.;
4. Pengukuran dimensi: pengukuran koordinat, pengukuran proyektor, pengukuran caliper presisi, dll.
 
Item pengujian utama komponen polimer otomotif meliputi:
1. Uji kinerja fisik: uji tarik (termasuk suhu normal dan suhu tinggi dan rendah), uji lentur (termasuk suhu normal dan suhu tinggi dan rendah), uji benturan (termasuk suhu normal dan suhu tinggi dan rendah), kekerasan, kabut, robek kekuatan, dll;
2. Uji kinerja termal: suhu transisi gelas, indeks leleh, titik pelunakan suhu Veka, suhu embrittlement suhu rendah, titik leleh, koefisien ekspansi termal, koefisien konduktivitas termal, dll.;
3 uji kinerja listrik karet dan plastik: resistansi permukaan, konstanta dielektrik, kehilangan dielektrik, kekuatan dielektrik, resistivitas volume, resistansi tegangan, tegangan tembus, dll.;
4. Uji kinerja pembakaran: uji pembakaran vertikal, uji pembakaran horizontal, uji pembakaran sudut 45°, FFVSS 302, ISO 3975 dan standar lainnya;
5. Analisis kualitatif komposisi bahan: Spektroskopi inframerah Fourier, dll.
 
 
Item tes rutin
1, proyek keselamatan:
Uji arus masukan, uji label untuk menghapus, uji tingkat energi, uji SELV, uji sirkuit pembatas arus (LCC), uji daya terbatas (LPS), uji kontinuitas pentanahan, uji suhu dan kelembapan (pasang), jatuh, benturan, dan tekanan mekanis lainnya tes, tes tekanan bola dan uji suhu normal, tegangan kontak, uji arus listrik, tegangan uji insulasi, uji abnormal, pengujian kesalahan yuan A, dll.
2, proyek uji EMC:
Konduksi, radiasi, harmonik, fluktuasi tegangan dan kedipan, elektrostatik, RS, EFT, lonjakan, CS, medan magnet frekuensi daya, seperti penurunan tegangan.
Pengujian keandalan lingkungan
Uji ketahanan suhu tinggi dan rendah, tahan panas dan kelembapan, benturan suhu tinggi dan rendah, pergantian suhu tinggi dan rendah, getaran mekanis, benturan mekanis, uji tekanan rendah (vakum), tingkat IP, uji pelepasan air tahan debu, korosi gas (tunggal/ beberapa), uji korosi semprotan garam (netral, asam, senyawa), dll.
Tes khusus kelas
Uji pengisian dan pengosongan baterai, uji benturan, uji benturan, uji jatuh, uji ROhs, REACH, deteksi halogen, uji lingkungan suhu dan kelembapan, analisis kegagalan, pemilihan komponen, uji tekanan, uji penuaan ringan, uji pasir dan debu, basah masuk uji hujan, uji getaran, uji kecepatan tinggi, uji kejut mekanis, uji lingkungan biologis, uji semprotan garam dan uji seks lingkungan terintegrasi yang andal, simulasi pengemasan dan uji transportasi, uji korosi gas, uji irisan, dll.
Tes efisiensi energi
Pengujian hemat energi, pengujian efisiensi energi
Pengujian kinerja listrik
Tegangan operasi, arus operasi, rentang kecepatan, daya, konduktivitas, konstanta dielektrik, kehilangan dielektrik, kekuatan medan (tegangan tembus), dll
 
Inspeksi kinerja rem mobil
Untuk memenuhi persyaratan pengereman dari kondisi mengemudi, tingkatkan stabilitas pengereman, kurangi slip roda gandar belakang dan ayunan ekor mobil selama pengereman, gaya pengereman gandar depan umumnya menyumbang sekitar 50 ~ 70%, dan pengereman gandar belakang desain gaya relatif lebih sedikit.Selain itu juga memanfaatkan sepenuhnya gaya inersia saat pengereman mobil, yang mengarah ke pusat gravitasi kendaraan perubahan berat gandar depan, karakteristik gaya pengereman gandar depan dapat mencapai 140% dari beban gandar statis, karakteristik pengereman tercermin hanya saat uji jalan, di meja uji tipe reaksi roller, karena keterbatasan struktur perangkat dan metode uji, gaya pengereman maksimum gandar depan tidak dapat diukur.
 
Standar pemeriksaan rem
1. Persyaratan gaya pengereman: rasio gaya pengereman gandar depan dan beban gandar depan ≥ 60%;Rasio gaya pengereman total dan berat kendaraan, tanpa beban ≥ 60%, beban penuh ≥ 50%;Rasio gaya pengereman gandar belakang terhadap beban gandar belakang mobil penumpang dan truk dengan massa total kurang dari 3500kg adalah ≥ 20%.
2. Persyaratan keseimbangan pengereman: dalam seluruh proses pertumbuhan gaya pengereman diukur pada saat yang sama di roda kiri dan kanan perbedaan gaya pengereman maksimum, dan seluruh proses diukur dalam poros gaya pengereman roda kiri dan kanan dengan rasio terbesar , poros depan tidak boleh lebih dari 20%;Untuk poros belakang (dan poros lainnya) di poros gaya rem tidak kurang dari 60% dari beban poros, tidak boleh lebih besar dari 24%;Ketika GAYA PENGEREMAN POROS BELAKANG (dan POROS LAINNYA) kurang dari 60% DARI beban poros, perbedaan MAKSIMUM dari gaya pengereman antara roda KIRI DAN KANAN diukur secara bersamaan selama seluruh proses pertumbuhan gaya pengereman tidak boleh lebih besar dari 8% dari beban gandar.
3. Persyaratan waktu koordinasi: Ketentuan GB7258-2004: penggunaan sistem rem hidrolik kendaraan tidak boleh lebih besar dari 0,35S;Untuk kendaraan yang menggunakan sistem rem pneumatik tidak boleh lebih besar dari 0,60 detik;Waktu koordinasi pengereman kereta mobil, bus gandeng, dan bus troli gandeng tidak boleh lebih dari 0,80 detik.Ketentuan GB18565: penggunaan sistem pengereman hidrolik kendaraan tidak boleh lebih besar dari 0,35S;Tidak lebih dari 0,56 detik untuk kendaraan dengan sistem rem pneumatik.
4. Persyaratan ketahanan: Ketahanan setiap roda kendaraan tidak boleh lebih besar dari 5% dari beban gandar saat gaya pengereman diuji.
 
5. Persyaratan gaya pengereman parkir: total gaya pengereman parkir tidak boleh kurang dari 20% dari berat kendaraan dalam kondisi pengujian;Nilai tersebut adalah 15% untuk kendaraan yang massa totalnya kurang dari 1,2 kali massa rakitannya.
6. Persyaratan waktu pelepasan rem lengkap: waktu pelepasan lengkap rem kendaraan (dari pelepasan pedal rem hingga waktu yang diperlukan untuk pelepasan rem) tidak boleh lebih besar dari 0,80 detik.
 
 
 
2. Layanan sertifikasi
CCC, CQC, CQM, CB, CE, GS, EMF, ErP, UL, ETL, FCC, CEC, DOE, SAA, RCM
Kami berkomitmen untuk pengujian dan sertifikasi internasional teknologi informasi, audio dan video, peralatan rumah tangga, lampu, komunikasi nirkabel, alat dan mesin listrik, instrumen elektronik, instrumen medis dan jenis produk lainnya.Kami telah memperoleh pengakuan kualifikasi dari UL, Intertek, CSA, MET, TUV-RH, TUV-SUD, SGS, NEMKO, FCC, IC dan banyak badan sertifikasi internasional lainnya.Kami dapat menyediakan pelanggan dengan layanan pengujian dan sertifikasi satu atap yang profesional dan berwibawa.
Laporan pengujian yang dikeluarkan oleh Global Zhongyi memiliki kekuatan hukum dan dapat digunakan dalam skenario seperti masuknya supermarket, pengajuan banding produk, perlindungan hak anti-jahat, dan lelang (banding dan lelang harus memenuhi persyaratan pengujian Pihak A).