Pengujian GTS dan sertifikasi laboratorium pengujian suku cadang otomotif profesional sertifikasi kualitas

Bahan dan suku cadang otomotif

Menyediakan berbagai jenis bahan otomotif dan sertifikasi inspeksi suku cadang

Mobil adalah sistem hibrida elektromekanis yang terdiri dari puluhan ribu bagian.Inspeksi suku cadang mobil dapat membantu produsen mobil dan produsen suku cadang mendapatkan laporan terperinci tentang kualitas suku cadang, sehingga dapat meningkatkan kinerja suku cadang. Pengujian mencakup pengujian keandalan lingkungan suku cadang mobil, Uji kinerja listrik, uji fungsional, uji EMC, Pengujian material, pengujian lingkungan hijau dan layanan kepatuhan bahan kimia.

Berbagai produk

Suku cadang mobil terutama terdiri dari delapan bagian: suku cadang kemudi otomatis, suku cadang berjalan otomatis, suku cadang instrumen listrik mobil, lampu mobil, suku cadang modifikasi mobil, suku cadang mesin, suku cadang transmisi, dan suku cadang rem.

1. Komponen kemudi otomotif: gembong, mesin kemudi, buku jari kemudi, pin bola, dll.
2. Bagian berjalan mobil: gandar belakang, sistem suspensi udara, blok keseimbangan, pelat baja, dll .;
3. Komponen instrumentasi kelistrikan otomotif: sensor, lampu otomotif, busi, baterai, dll.
4. Lampu mobil: lampu hias, lampu kabut, lampu langit-langit, lampu depan, lampu sorot, dll.
5. Suku cadang modifikasi otomatis: pompa ban, kotak atas mobil, rak atas mobil, winch listrik, dll.
6. Bagian-bagian mesin: mesin, rakitan mesin, badan throttle, blok silinder, roda penegang, dll.
7. Bagian sistem transmisi: kopling, transmisi, rakitan tuas pemindah kecepatan variabel, peredam, bahan magnetik, dll.
8. Bagian rem: pompa master rem, sub pompa rem, rakitan rem, rakitan pedal rem, kompresor, cakram rem, tromol rem, dll.

Proyek pengujian suku cadang mobil terutama terdiri dari proyek pengujian suku cadang logam dan proyek pengujian suku cadang polimer.
Item uji utama suku cadang logam mobil adalah:
1. Uji kinerja mekanis: uji tarik, uji tekuk, uji kekerasan, uji benturan, dll .;
2. Analisis komposisi: analisis komposisi kualitatif dan kuantitatif, analisis elemen jejak, dll.;
3. Analisis struktur: analisis metalografi, pengujian tak rusak, analisis pelapisan, dll.;
4. Pengukuran dimensi: pengukuran koordinat, pengukuran proyektor, pengukuran kaliper presisi, dll.

Item pengujian utama komponen polimer otomotif meliputi:

1. Uji kinerja fisik: uji tarik (termasuk suhu normal dan suhu tinggi dan rendah), uji tekuk (termasuk suhu normal dan suhu tinggi dan rendah), uji benturan (termasuk suhu normal dan suhu tinggi dan rendah), kekerasan, kabut, sobek kekuatan, dll .;
2. Uji kinerja termal: suhu transisi gelas, indeks leleh, titik pelunakan suhu Veka, suhu penggetasan suhu rendah, titik leleh, koefisien ekspansi termal, koefisien konduktivitas termal, dll .;
3 uji kinerja listrik karet dan plastik: resistansi permukaan, konstanta dielektrik, kehilangan dielektrik, kekuatan dielektrik, resistivitas volume, resistansi tegangan, tegangan tembus, dll .;
4. Uji kinerja pembakaran: uji pembakaran vertikal, uji pembakaran horizontal, uji pembakaran sudut 45 °, FFVSS 302, ISO 3975 dan standar lainnya;
5. Analisis kualitatif komposisi bahan: Spektroskopi inframerah Fourier, dll.

Item tes rutin
1, proyek keselamatan:
Uji arus input, uji label untuk menghapus, uji tingkat energi, uji SELV, uji sirkuit pembatas arus (LCC), uji daya terbatas (LPS), uji kontinuitas pentanahan, uji suhu dan kelembaban (pasang surut), jatuh, benturan, dan tekanan mekanis lainnya tes, tes tekanan bola dan tes suhu normal, tegangan kontak, uji arus listrik, tegangan uji isolasi, uji abnormal, pengujian kesalahan yuan A, dll.
2, proyek uji EMC:
Konduksi, radiasi, harmonik, fluktuasi tegangan dan flicker, elektrostatik, RS, EFT, lonjakan, CS, medan magnet frekuensi daya, seperti voltage sag.

Pengujian keandalan lingkungan
Uji ketahanan suhu tinggi dan rendah, tahan panas dan kelembaban, dampak suhu tinggi dan rendah, suhu tinggi dan rendah bergantian, getaran mekanis, benturan mekanis, uji tekanan rendah (vakum), kelas IP, uji pelepasan air tahan debu, korosi gas (tunggal/ multiple), uji korosi semprotan garam (netral, asam, senyawa), dll.
Tes khusus kelas
Uji pengisian dan pengosongan baterai, uji benturan, uji benturan, uji jatuh, uji ROhs, REACH, deteksi halogen, uji lingkungan suhu dan kelembaban, analisis kegagalan, pemilihan komponen, uji tekanan, uji penuaan ringan, uji pasir dan debu, basah uji hujan, uji getaran, uji kecepatan tinggi, uji kejut mekanis, uji lingkungan biologis, uji semprotan garam dan lingkungan terintegrasi yang andal Uji seks, uji pengemasan dan transportasi simulasi, uji korosi gas, uji irisan, dll.
Uji efisiensi energi
Pengujian hemat energi, pengujian efisiensi energi
Pengujian kinerja listrik
Tegangan operasi, arus operasi, rentang kecepatan, daya, konduktivitas, konstanta dielektrik, kehilangan dielektrik, kekuatan medan (tegangan rusak), dll
 

Standar uji sensor otomotif:

1, sensor suhu
Sensor suhu yang paling umum digunakan adalah sensor termistor, yang terbuat dari bahan peka panas.Saat menguji sensor suhu panas pendingin, masukkan sensor ke dalam cangkir dengan air panas, dan gunakan multimeter untuk menguji nilai resistansinya.Nilai resistansi harus menurun secara bertahap dengan penurunan suhu, dan nilai resistansi akan meningkat secara bertahap saat sensor dilepas.

2, sensor tekanan
Sensor tekanan digunakan untuk mendeteksi tekanan masuk dan tekanan cairan.Sensor umumnya terbuat dari tablet yang peka terhadap tekanan.Saat mendeteksi sensor tekanan masuk, nyalakan mesin, dan deteksi tegangan antara kaki 1 dan 2 sensor dengan variasi universal.Setelah suhu mesin normal, injak pedal akselerator beberapa kali, dan nilai tegangan harus bervariasi antara 0.6-4.6V.
 

3, sensor aliran udara
Sensor aliran udara digunakan untuk mengukur jumlah udara yang ditarik ke dalam mesin, dan sensor aliran udara kawat panas sekarang digunakan.Gunakan multimeter untuk mengukur tegangan antara dua pin.Tegangan harus sekitar 5V.Saat tegangan normal, tiupkan udara ke dalam sensor dengan pengering rambut.Tegangan sinyal harus berubah secara sensitif dengan ukuran asupan udara.
 

4, sensor kecepatan
Sensor kecepatan digunakan untuk mendeteksi kecepatan roda, umumnya menggunakan sensor elektromagnetik.Selama deteksi, cabut steker sensor dan gunakan multimeter untuk mendeteksi resistansi antara dua kaki harus 800-1200 ohm, di mana resistansi antara dua kaki dan tanah harus tak terbatas.
 

5, posisi dan sensor Sudut
Sensor Posisi dan Sudut Saat mendeteksi sensor posisi throttle, hidupkan kunci kontak dan gunakan multimeter untuk mengukur tegangan antara pin B dan C. Tegangan harus sekitar 4,7V saat throttle terbuka penuh dan 0,7V saat throttle terbuka tertutup sepenuhnya.

2. Layanan sertifikasi
CCC, CQC, CQM, CB, CE, GS, EMF, ErP, UL, ETL, FCC, CEC, DOE, SAA, RCM
Kami berkomitmen untuk pengujian dan sertifikasi internasional teknologi informasi, audio dan video, peralatan rumah tangga, lampu, komunikasi nirkabel, peralatan dan mesin listrik, instrumen elektronik, instrumen medis, dan jenis produk lainnya.Kami telah memperoleh pengakuan kualifikasi UL, Intertek, CSA, MET, TUV-RH, TUV-SUD, SGS, NEMKO, FCC, IC dan banyak badan sertifikasi internasional lainnya.Kami dapat menyediakan layanan pengujian dan sertifikasi satu atap yang profesional dan berwibawa kepada pelanggan.
Laporan pengujian yang dikeluarkan oleh Global Zhongyi memiliki efek hukum dan dapat digunakan dalam skenario seperti masuknya supermarket, banding produk, perlindungan hak anti-malicious, dan lelang (banding dan lelang harus memenuhi persyaratan pengujian Pihak A).